بوت وایر فابریک رانا
اگر چند سالی با رانا رانندگی کرده باشید، حتماً تجربه‌ی ریپ زدن یا بد استارت در روز های سرد را داشته‌اید. جالب است بدانید که در بسیاری از این موارد، مشکل نه از کوئل است نه از شمع، بلکه از بوت وایرهاست. بوت وایر شمع فابریک رانا همان قطعه‌ای است که به‌صورت دقیق برای شرایط موتور TU5 طراحی شده تا جریان جرقه را از کوئل به شمع‌ها بدون نشتی و افت ولتاژ منتقل کند.
در مدل فابریک، جنس عایق و زاویه‌ی اتصال به شکلی انتخاب شده که حرارت داخل محفظه موتور یا لرزش‌های دائمی خودرو تأثیری روی انتقال جریان نگذارد. این قطعه نه تقویتی است و نه تغییر یافته؛ بلکه همان نسخه‌ای است که کارخانه برای عملکرد پایدار و عمر طولانی انتخاب کرده. و همین اصلِ سادگی است که باعث می‌شود در رانندگی روزمره، موتور رانا نرم‌تر و بی‌صدا‌تر کار کند.
در مقایسه با بوت وایرهای متفرقه، نسخه فابریک هماهنگی بسیار دقیقی با عمق جای گیری کوئل TU5 دارد. این دقت باعث می‌شود احتمال لقی یا نشت برق کاهش پیدا کند. رانندگانی که از خودرو در مسیرهای طولانی یا شهری پرترافیک استفاده می‌کنند، با انتخاب نوع فابریک، عملاً هزینه تعمیر و تعویض زودهنگام وایر شمع یا کوئل را به حداقل می‌رسانند.
فیت دقیق بوت وایر فابریک رانا
رانا در بخش انتهایی وایرها، به‌دلیل زاویه متفاوت سر سیلندر نسبت به 206 یا سمند، نیاز به بوتی دارد که فیت کامل با درپوش شمع ایجاد کند. بوت وایر فابریک دقیقاً بر اساس همین چیدمان طراحی شده و از نشتی برق، ورود رطوبت و آلودگی به محل شمع جلوگیری می‌کند.
علائم خرابی بوت وایر
- افزایش مصرف سوخت در هفته های اخیر
- مکث لحظه‌ای هنگام گاز دادن
- لرزش یا بد استارت بعد از توقف کوتاه
- صدای غیرعادی از موتور در دور آرام
- سیاه شدن نوک شمع‌ها به‌جای رنگ خاکستری
چه زمانی تعویض ضروری است؟
اگر بیش از ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر با مجموعه قبلی کار کرده‌اید یا در بازدید اخیر ترک ریز و خشکی در روکش بوت مشاهده شده، تعویض آن تصمیمی کاملاً پیشگیرانه است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.