ایربگ سرنشین پراید طرح کروز
ایربگ یا کیسه هوا، سیستم حفاظتی غیرفعال خودرو است که در صورت بروز برخورد شدید، با سرعت زیاد باز شده و از برخورد شدید بدن با قسمت‌های سخت داخل خودرو مانند فرمان، داشبورد یا شیشه جلوگیری میکند. ایربگ سرنشین طرح کروز برای خودروهای پراید صبا، 131، 132، 111 و حتی برخی مدل‌های وانت پراید طراحی شده است. این مدل که الهام‌گرفته از طراحی محصولات گروه صنعتی کروز است، از کیفیت ساخت بالایی برخوردار بوده و با داشبورد فابریک پراید همخوانی کامل دارد.
- خطر آسیبهای سر و گردن را تا ۴۰٪ کاهش دهد.
- از پرتاب سرنشین به بیرون خودرو (در صورت باز بودن شیشه) جلوگیری کند.
- انرژی ضربه را بین ایربگ و کمربند ایمنی تقسیم کند.
نحوه عملکرد ایربگ سرنشین در پراید
۱. تشخیص ضربه: سنسورهای نصبشده در جلو و کنارههای خودرو، شدت و جهت ضربه را تحلیل میکنند.
۲. فعالسازی: در صورت تشخیص ضربه frontal، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) فرمان انفجار ماژول گاز را صادر میکند.
۳. باد شدن کیسه: کیسه نایلونی در کمتر از ۰.۰۵ ثانیه با گاز نیتروژن پر میشود.
۴. جذب انرژی: سرنشین به جای برخورد با داشبورد، به ایربگ برخورد میکند و انرژی ضربه جذب میشود.
۵. تخلیه: ایربگ از طریق منافذ تعبیهشده به سرعت تخلیه میشود تا مانع خفگی شود.
چالشهای خاص ایربگ سرنشین در پراید
۱. عدم تطابق با استانداردهای جهانی: حجم و شکل ایربگ سرنشین در پراید اغلب برای بدن بزرگسالان بهینه نیست.
۲. خطر برای کودکان: در صورت نصب صندلی کودک در جلو، فعالسازی ایربگ ممکن است موجب آسیبدیدگی شدید شود.
۳. حساسیت سنسورها: سنسورهای ارزانقیمت ممکن است در تصادفات جانبی یا ضربات جزئی فعال شوند.
۴. هزینه تعمیرات: تعویض ایربگ سرنشین پس از فعالسازی، گاهی تا ۱۵ میلیون تومان هزینه دارد.
مراحل نصب ایربگ سرنشین پراید
-
قطع باتری خودرو و انتظار ۱۰ دقیقه برای تخلیه انرژی سیستم ایربگ
-
باز کردن قاب داشبورد بخش سرنشین
-
قرار دادن واحد ایربگ طرح کروز در جای مناسب و پیچ‌کردن آن با براکت‌های مخصوص
-
اتصال کانکتور ایربگ به ECU
-
بازرسی نهایی و بستن داشبورد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.