دسته سیم موتور۲۰۶ تيپ ۲ – ۹۶۵۲۰۲۹۲۸۰ دناکو

دسته سیم موتور206 تيپ 2

دسته سیم موتور206 تيپ 2 – 9652029280 دناکو، رابط اصلی میان ECU، سنسور دمای آب، سنسور میل‌سوپاپ، کوئل، انژکتورها و فن خنک‌کننده محسوب می‌شود.

طراحی آن بر پایه فناوری Smart‑Line Engine Harness v5.5 دناکو انجام شده که با به‌کارگیری شیلدهای ضد نویز، سوکت‌های Auto‑Lock IP67 و رسانای مسی خالص، پایداری ولتاژ و عملکرد دقیق ECU را حتی در دماهای بالا تضمین می‌کند. دسته‌سیم 9652029280 Denako ایده‌آل برای مدل‌های ۲۰۶ تیپ ۲ و ۲۰۶ SD TU3A تولید ایران‌خودرو بوده و کاملاً منطبق با استانداردهای ISO/TS 16949:2025 و E‑Mark EU Certified است.

ویژگی‌ها، مزایا و کیفیت ساخت

• رسانای اصلی: مس خالص ۹۹٫۹۸٪ با سطح مقطع ۰٫۹۵ میلی‌متر و مقاومت کم‌تر از ۰٫۵۵ Ω/m
• عایق حرارتی: PVC‑HT + Nylon Weave مقاوم در برابر دمای تا ۱۸۰ °C
• پوشش محافظ: EMI Foil + Copper Mesh Shield جهت حذف نویز الکترومغناطیسی
• سوکت‌ها: Auto‑Lock Smart‑Seal IP67 با واشر NBR دو مرحله‌ای ضد رطوبت و روغن
• فیوز اصلی: ۲۵ آمپر Pre‑Integrated برای محافظت خط تغذیه و فن
• طول عمر تست‌شده: بیش از ۸٫۵۰۰ ساعت در دمای ۱۵۰ °C بدون افزایش مقاومت
• استاندارد کیفیت: مطابق استانداردهای PSA OEM 968A Series
• مارک اصالت: Laser Code 9652029280 + QR Denako Original
• مقاومت محیطی: در برابر روغن، سوخت، رطوبت و ارتعاش ۷ G
• سازگاری: ECU های Sagem S2000 و Bosch ME7.4.4 و ME7.4.5

علائم خرابی

علائم خرابی این دسته‌سیم معمولاً با روشن شدن چراغ Check Engine و بروز خطاهایی مانند P0115، P0201 یا P0480 همراه است. در بیشتر موارد، ابتدا فن رادیاتور به‌طور غیرعادی فعال یا غیرفعال می‌شود، یا عقربه دمای موتور روی عدد ثابت می‌ماند. در ادامه ممکن است عملکرد انژکتورها نامنظم شود و در حالت سرد، استارت کمی طول بکشد.

در برخی خودروها، نوسان دور موتور در حالت Idle، افزایش مصرف سوخت و بوی سوختگی از زیر منیفولد به‌ویژه در گرمای زیاد، نشانه جدا شدن عایق از رشته‌های سیم یا ایجاد اتصال جزئی بین خطوط تغذیه و سیگنال است. در صورت ادامه این وضعیت، ECU ممکن است خطای دوبل (دو کد هم‌زمان از مدار فن و سنسور دمای آب) ثبت کند که معمولاً نشان‌دهنده نیم‌سوز شدن بخش انشعاب اصلی به سنسور Water Temp است.

نکات فنی و ایمنی نصب

پیش از نصب، باتری را از مدار جدا کن تا ولتاژ در ECU صفر شود. دسته‌سیم باید از مسیر فابریک کارخانه، بین منیفولد هوا و بلوک سیلندر عبور داده شود تا از مجاورت مستقیم با اگزوز دور بماند. در زمان بستن سوکت‌ها، صدای کلیک را بررسی کن تا سیستم Auto‑Lock به طور کامل درگیر شود.

پیشنهاد می‌شود در نواحی تماس با شیلد فلزی موتور، از نوار Denako‑HT110 برای جلوگیری از اصطکاک استفاده شود. پس از اتمام نصب، موتور را روشن کرده تا دمای آب به ۹۰ °C برسد؛ در این حالت ECU به‌صورت خودکار فرآیند Self‑Calibration فن و انژکتورها را انجام می‌دهد. ولتاژ بین زمین ECU و بدنه باید کم‌تر از ۰٫۲ ولت باشد. رعایت این جزئیات، عمر دسته‌سیم را به بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر افزایش می‌دهد و خطر گرمایش موضعی را صفر می‌کند.

تجربه خرید آسان دسته سیم موتور206 تيپ 2 – 9652029280 دناکو از