سنسور اکسیژن بالایی 206 سیم کوتاه
سنسور اکسیژن زیمنس سیم کوتاه 206 با اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز، به ECU (واحد کنترل موتور) کمک می‌کند تا نسبت دقیق سوخت به هوا را تنظیم کند. نتیجه‌ی این فرآیند، احتراق بهینه، کاهش مصرف سوخت، و کنترل آلایندگی خودرو است.
در موتورهای TU5 که روی مدل‌های تیپ ۵، ۶ و SD نصب می‌شوند، از دو سنسور اکسیژن چهار سیم استفاده می‌شود.
یکی در بخش بالایی (قبل از کاتالیزور) و دیگری در پایین (بعد از کاتالیزور) قرار دارد.
ویژگی‌ها و مشخصات فنی سنسور اکسیژن بالایی 206 سیم کوتاه
سنسور اکسیژن بالایی 206 سیم کوتاه چهار سیم بوش یکی از دقیق‌ترین و پرفروش‌ترین مدل‌های موجود در بازار است که برای موتور TU5 (تیپ ۵، ۶ و SD) طراحی شده است. این مدل با تکیه بر فناوری انحصاری شرکت Bosch (بوش آلمان)، دقت بالایی در اندازه‌گیری میزان اکسیژن گازهای خروجی دارد و اطلاعات را با سرعت بالا به ECU ارسال می‌کند تا تنظیم سوخت بهینه انجام شود.
| ویژگی فنی | توضیحات دقیق |
|---|---|
| نوع سنسور | سنسور اکسیژن بالایی (قبل از کاتالیزور) |
| تعداد سیم‌ها | ۴ سیم (۲ سیم سیگنال – ۲ سیم هیتر) |
| طول سیم | کوتاه (ویژه محل بالایی منیفولد دود) |
| سوکت اتصال | سوکت فابریک پژو ۲۰۶ نوع TU5 |
| ولتاژ کاری | ۰ تا ۱ ولت (نوسان متغیر سیگنال خروجی) |
| زمان واکنش | کمتر از ۱۰۰ میلی‌ثانیه |
| محدوده دمای کاری | ۴۰- تا ۸۵۰ درجه سانتی‌گراد |
| جنس المنت داخلی | سرامیک زیرکونیومی با پوشش پلاتینیوم |
| برند سازنده | Bosch Germany – ساخت آلمان یا OEM اصلی |
| کاربرد | سنجش اکسیژن در گازهای خروجی و کمک به تنظیم نسبت سوخت و هوا |
| محل نصب | روی منیفولد دود، قبل از کاتالیزور (سنسور بالایی) |
این سنسور به‌دلیل داشتن هیتر داخلی چهار سیمه، خیلی سریع‌تر از مدل‌های دو سیمه به دمای کاری می‌رسد و از همان لحظه‌ی استارت، سیگنال دقیق ارسال می‌کند.
تفاوت مهمش با مدل پایینی این است که سنسور بالایی در کنترل میزان سوخت تزریقی نقش مستقیم دارد، در حالی‌که سنسور پایینی بیشتر برای پایش عملکرد کاتالیزور استفاده می‌شود.
بدنه‌ی فلزی مقاوم، آب‌بندی دقیق و مهر گرافیتی در قسمت اتصال، این سنسور را در برابر حرارت و ضربه مقاوم کرده و باعث می‌شود عمر مفید آن بیش از ۸۰٬۰۰۰ تا ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر باشد.
به طور خلاصه، سنسور اکسیژن بالایی سیم کوتاه بوش برای پژو ۲۰۶ ترکیبی از دقت، دوام و عملکرد سریع است که تضمین می‌کند موتور همیشه با کیفیت‌ترین احتراق ممکن را داشته باشد.
علائم خرابی و زمان تعویض سنسور اکسیژن پژو 206
سنسور اکسیژن پژو 206 چهار سیم بوش ، به‌ویژه مدل بالایی سیم کوتاه، یکی از حساس‌ترین قطعات در سیستم مدیریت سوخت است. خرابی این قطعه باعث می‌شود ECU نتواند نسبت دقیق سوخت و هوا را تنظیم کند، که نتیجه‌اش کاهش کارایی، افزایش مصرف و آلایندگی بالاست. شناخت علائم خرابی این سنسور برای جلوگیری از آسیب به موتور و کاتالیزور بسیار مهم است.
علائم رایج خرابی سنسور اکسیژن پژو 206 چهار سیم بوش
- افزایش مصرف سوختECU به‌دلیل اطلاعات اشتباه، سوخت بیشتری تزریق می‌کند تا اطمینان از احتراق کامل داشته باشد.
- کاهش شتاب و ضعف عملکرد موتورتنظیم نامناسب مخلوط سوخت و هوا باعث احتراق ناکامل و افت توان می‌شود.
- روشن شدن چراغ چک موتور خطاهای مربوط به سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ شناسایی می‌شوند (کدهایی مثل P0130 تا P0135).
- بوی بد و تند دود اگزوز ناشی از غنی بودن بیش‌ازحد مخلوط سوخت و هوا.
- حرارت بیش از حد کاتالیزور یا خرابی آن در صورت عملکرد
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.