دسته سیم موتور تیبا2
دسته سیم موتور تیبا2 – TN03924140 دناکو رابط میان واحد کنترل موتور (ECU)، سنسورهای تغذیه، انژکتور، کویل و سیستم جرقه‌زنی عمل می‌کند. این دسته‌سیم در واقع مرکز توزیع ولتاژ و داده بین تمام اجزای الکتریکی موتور به‌شمار می‌رود؛ بنابراین طراحی آن بر مبنای پایداری جریان، حذف نویز مغناطیسی و مقاومت حرارتی بالا انجام شده است. دناکو با بهره‌گیری از نسل جدید Smart‑Circuit GreyLine در این مدل، توانسته افت جریان ولتاژ را به کمتر از ۰.۶ ولت در بار کامل کاهش دهد. سوکت‌های فابریک این دسته سیم مطابق استانداردهای تیبا ۲ مدل‌های ۱۴۰۱ به بعد ساخته شده و کاملاً با ECUهای Bosch ME17 و Siemens T2 سازگار است. طراحی کاملاً فابریک آن، فرآیند نصب را بدون نیاز به دستکاری یا برش در سیم‌کشی اصلی خودرو ممکن می‌سازد.
ویژگی‌ها، مزایا و کیفیت ساخت
- استفاده از مس اکسیژن‌زدایی‌شده قطر 0.95 میلی‌متر خلوص 99.98٪ برای بهبود رسانایی و دوام طولانی.
- روکش PVC‑HT کلاس D با مقاومت حرارتی تا 165 °C در محفظه موتور.
- سوکت‌های Auto‑Lock Black Smart‑Seal با عایق حرارتی و پین‌های روکش نیکل ضد اکسید.
- مقاومت اهمی کنترل‌شده کمتر از 0.55 Ω/m برای تضمین ثبات فرمان راندمان موتور.
- دارای شیلد ضد نویز (EMI‑Shield Aluminum Layer) برای حذف مغناطیس القایی فن و دینام.
- سازگار با سنسورهای TPS، MAP، CTS و Knock Sensor در تیبا ۲ و تیبا SX.
- فیوز داخلی Denako Micro‑Fuse 25 A برای جلوگیری از نوسانات جریان لحظه‌ای.
- طراحی فابریک مقاوم در برابر رطوبت به‌خصوص در خودروهای مناطق مرطوب شمال.
- تست‌شده در آزمون دوام حرارتی ۹۶ ساعت در Denako Lab با دمای متغیر –40 تا 155 °C.
- مجهز به برچسب اصالت QR Denako Original + کد TN03924140 Laser Mark جهت رهگیری کالا.
علائم خرابی دسته سیم موتور تیبا2
نشانه‌های خرابی این دسته سیم معمولاً ابتدا با نوسان دور موتور در حالت درجا یا روشن شدن چراغ چک ظاهر می‌شود. واحد ECU ممکن است دچار افت ولتاژ ناگهانی شود و در تست دیاگ، خطاهای P0340 یا P0201 به‌عنوان نقص در مسیر اتصال سنسور میل‌سوپاپ یا انژکتور دیده شوند. در ادامه، عملکرد موتور هنگام گرم شدن ناپایدار می‌شود و صدای تق‌تق ضعیف از ناحیه کویل شنیده می‌شود که ناشی از اتصال نادرست فیش تغذیه است.
اگر مسیر تغذیه کویل دچار سولفاته یا اکسید شود، جرقه به‌صورت ناقص شکل می‌گیرد و در رانندگی سربالایی، قدرت موتور کاهش محسوسی پیدا می‌کند. در برخی موارد، خم شدن پین‌های فلزی داخل سوکت هنگام نصب غیر‌اصولی باعث افت تماس بین سنسور دمای آب و ECU خواهد شد که نتیجه‌اش افزایش بیش از حد دمای موتور و روشن شدن فن در بازه‌های غیرعادی است. در نهایت اگر دسته‌سیم دچار ترک خوردگی در روکش یا شکستگی در زبانه سوکت شود، احتمال نشت جریان به بدنه خودرو و تخریب فیوز 25 آمپر داخلی وجود دارد.
نکات فنی و ایمنی نصب
برای نصب صحیح، ابتدا باید قطب منفی باتری جدا شود تا از ورود جریان در هنگام اتصال اولیه جلوگیری شود. مسیر عبور هارنس از ECU تا کویل باید طبق نقشه فابریک Denako در امتداد قاب موتور و پشت پوسته پلاستیکی قرار گیرد، زیرا فشار یا پیچ‌خوردگی در این بخش‌ها موجب پارگی روکش داخلی خواهد شد. هنگام اتصال سوکت‌ها، فشار باید عمودی و کامل باشد؛ هرگونه زاویه باعث خم شدن پین و بروز خطای سیگنال در ECU می‌شود.
پس از نصب، لازم است با دستگاه دیاگ، پارامترهای لحظه‌ای MAP و Throttle Sensor بررسی شوند تا از صحت ارتباط مطمئن گردید. برای حفاظت بلندمدت، توصیه می‌شود محل اتصال‌ها را با مقدار کمی گریس دی‌الکتریک Denako Die‑Lube پوشش دهید تا از اکسید شدن در برابر رطوبت و اسید باتری جلوگیری شود. پس از پایان نصب، فن موتور را در دورهای مختلف تست و دمای عملکرد ECU را اندازه‌گیری کنید تا مطمئن شوید مسیر تغذیه پایدار است. رعایت این نکات فنی موجب افزایش عمر دسته‌سیم تا بیش از ۲۵۰٬۰۰۰ کیلومتر بدون افت عملکرد خواهد شد.
تجربه خرید آسان دسته سیم موتور تیبا2 دناکو از
برای خرید دسته سیم موتور تیبا2 – TN03924140 دناکو با کیفیت اورجینال و قیمت مناسب، فروشگاه بهترین گزینه است. این محصول با مواد باکیفیت، دوام طولانی و طراحی استاندارد عرضه می‌شود و عملکرد سیستم برق خودرو را به بهترین شکل تضمین می‌کند.
-
تضمین اصالت کالا و کیفیت بالا
-
ارسال سریع و بسته‌بندی مطمئن
-
قیمت رقابتی و مناسب با بازار
-
پشتیبانی تخصصی و خدمات پس از فروش
استفاده از دسته سیم موتور تیبا2 – TN03924140 دناکو باعث بهبود عملکرد و کاهش اختلال در سیستم برقی و افزایش طول عمر قطعات می‌شود. همین حالا از طریق بازرگانی خرید کنید و از تجربه رانندگی روان و مطمئن لذت ببرید
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.